2023年1月,国内车企对打开海外市场的需求越来越大,汽车出口量大增。我国汽车运输船新接订单总量就占到全球的88.7%。然而海运市场上,汽车运输船却价高舱少,这导致了国内车企和全球物流企业对汽车运输船的需求激增。
由于汽车运输船机械复杂性高、调试周期长,这也使得它的建造不同于其他船型。很多生产企业都着力在建造流程上进行优化,未来汽车运输船的建造周期有望从18个月缩短至16个月。
据中国船舶工业行业协会数据统计,2022年中国汽车运输船新接订单达到213万修正总吨,同比增长115%(修正总吨计),占全球汽车运输船新接订单总量的88.7%。此外,在全球18种主要船型中,我国有11种船型新接订单量位于世界第一。