航运市场低迷，新一轮航运公司并购潮将到来？

2023年航运公司面临着低迷船运市场，船舶租金和运费大幅降低，船舶运行成本也大幅增加。这种情况带来的影响之一就是并购整合越来越多，因为航运企业近两年获得了相当不错的利润，将利润用于收购也不足为奇。

航运公司收购是提高企业核心竞争力的一种有效手段，可以建立良好的经营管理结构，实现经济和市场资源的整合，改善公司运营的便捷性和可控性，以及提高企业市场竞争力和创造更大价值的能力。

来自Ti Insight的数据显示，在2022年物流领域的十大收购事件中，四家全球主流航运企业占据主导地位。其中，MSC以57亿欧元收购BAL100%股权位居榜首；其次是马士基以36亿美元收购利丰物流；达飞轮船则以30亿美元收购美国英迈国际CLS业务排在第三；赫伯罗特以10亿美元收购SM SAAM排在第六。值得注意的是，马士基是并购案中出现最多的企业，共有三笔收购上榜。

随着新一轮的并购潮，船运公司将充分发挥自身优势，实现规模优势，拓宽经营范围，增强自身竞争力，有利于调整企业发展战略，提高船舶运营的效率和经济效益，提升企业的规模和市场竞争力，为航运市场带来新的活力。