1. 氢动力船项目简介
该项目受到广泛的航运公司联盟和荷兰政府支持，以展示氢动力航运并加快围绕内陆航运使用氢的立法和法规，目标是利用这艘船为向无化石燃料内陆航运的过渡。
该船体由仪征扬子造船 (YZCB) 建造，船只长约 135米，载货量为 3,700 吨，并于 2022 年底下水，乘坐一艘开往荷兰的重型起重船离开上海，计划于 2 月抵达荷兰，在荷兰进行该船的舾装，预计将于 2023 年晚些时候投入使用。
该船运营航线从荷兰代尔夫宰尔到鹿特丹的 Botlek 工厂，为诺比安（Nobian） 运输盐。该船每次航程将运输约 3,700 吨盐，相当于 120 辆卡车的装载量，并在代尔夫宰尔的氢气加注站加注燃料。
2. 诺比安公司（Nobian）简介
Nobian总部位于荷兰， 制盐方面拥有悠久的历史，可追溯到 100 多年前的 1918 年，是欧洲盐、基本化学品和工业能源生产领域的市场领导者，涉及从建筑和清洁到制药和水处理的各个领域，在安全可靠地提供高纯度盐、氯碱、氯甲烷和氢气方面表现出色。
3. 氢动力是船舶革命性的燃料电池推进系统，这标志着向零排放内陆航运迈出了一大步
与依赖柴油燃料的传统内陆航运相比，氢燃料电池产生的电力将转化为电能来驱动船舶，使用氢气不再是绘图板上的一个想法，通过建造并在不久之后运营这艘船，在实际操作中学习如何安全地和更大规模地利用氢气进行内陆航运，这标志着向零排放内陆航运迈出了一大步。
