全球各大天然气生产商纷纷在全球各大船厂下单抢订LNG运输船，各大船公司也为了能够赶上运价红利，加速下单LNG运输船。 近日，日本邮船株式会社（NYK）表示，即使造价越来越贵，也将继续加速LNG运输船建造，2027年将其旗下LNG运输船增加3成。
近日，日本邮船株式会社（NYK）旗下LNG集团负责人井浪康之表示，NYK将在未来4年里增加旗下3成的LNG运输船，预计2027年将达到110艘以上。
NYK表示，将继续发挥优势，参与从上游到下游的整个LNG价值链，还将推动ESG（环境、社会和公司治理）举措，如环境应对措施和加强与海外合作伙伴的合作，旨在既解决社会问题又增加利润。
据了解，截至2022年9月，NYK旗下LNG运输船只有86艘。其中25艘服务于日本本土客户，55艘服务于海外客户，剩下6艘为中短期合同船队。NYK表示，虽然LNG运输船目前主要面向签订长期合同的国内外客户，但为了应对中短期用船需求，还保留了部分船队以确保灵活性。
去年开始，NYK就开始在全球各船厂广撒网，订购的新船数量已经增加到25艘，其中包括卡塔尔能源公司的12艘和中海油的6艘，此外还有九州电力和大阪燃气公司的船舶。
据了解，NYK与中海油的6艘船订在了中船沪东中华造船厂，价值人民币84亿元，是中国造船厂收到的最大的单一液化天然气运输船订单。
