马尔代夫共和国是南亚的一个岛国，位于印度洋。这是一个面积9万平方公里、人口稀少的小国。它的首都是马累，也被称为国王岛，由于其战略位置，皇家王朝从这里统治。
在 20 世纪 70 年代，马尔代夫是世界上最贫穷的国家之一。然而，成功的经济改革改变了国家的命运。旅游业的发展不仅创造了直接和间接的就业机会，而且影响了其他行业，也吸引了国际公司和私人投资者。
因此，从 20 世纪 80 年代开始，豪华度假村和酒店应运而生。旅游业取代渔业成为主要的外汇收入来源，并改变了马尔代夫的经济。
马尔代夫也是著名的邮轮目的地，拥有许多邮轮码头和货运港口，为群岛国家的航运业提供支持。 马尔代夫港口有限公司是全国港口相关业务的唯一权威机构，管理主要港口、马累商业港和其他区域港口。
1. 马累商业港
MCH 是马尔代夫的主要装运设施。它是进入这个岛国的重要海上门户。该港口位于该国首都马累岛的西北端。
每年处理约 500 艘船只、830,876 吨货物和 20,250TEU。港口每天处理至少 2500 吨货物。
它包括游船、渔船和沿海船只经常光顾的内港和大型船舶的外港。新港区位于马累西北部。它有一个北码头，LOA 为 150 米，吃水深度为 10 米。该码头仅供外国货船使用。它还有一个游轮码头。货船在港口的平均周转时间为 88 小时。
除西南季风期间的大雨外，该港口交通便利。最好的入口是东面的 Bodukalhi 通道和 Giraavaru 通道。客船在锚地处理。该港口没有滚装设备。
油轮码头位于 Funadhoo 和 Thilafushi 岛。拥有排水量1.5万吨、吃水8米的泊位。油轮在锚地区处理，大型船舶进行船对船转运。
液化石油气码头也位于 Thilafushi 岛，包括另外两个码头、STO PLC 和 Vila Gas 设施。这些码头的泊位可停靠纵向长度小于 135 米、最大吃水深度为 8 米的船舶。
港口有杂货和集装箱泊位。Magathufaalan泊位长101.3米，吃水10.2米，可停泊6000总吨的船舶。
另一个码头长 102 米，深 10 米。港口东西两端各有驳船码头，跨度75米，水深6.5米。
港口有露天仓库21700平方米，有盖仓库2900平方米。它有 84 个冷藏点，港口处理除干散货、液化石油气和气体之外的所有货物。
港口设备包括 11 台不同容量的移动式起重机、22 台叉车、三台集装箱正面吊、三台集装箱驳船装卸机、五辆拖车和四台牵引车。
重量超过 100 总吨的国际船舶必须领港。此外，禁止船舶在港口附近排放脏压载水和污水。
胡鲁马累国际航站楼
胡鲁马累码头于 2013 年投入运营。它包含由马尔代夫港务局拥有和管理的国际和国内码头设施。这是政府的一项战略投资，拥有符合 ISPS 标准的装备精良的设施。
该码头对于确保货物转运顺畅迅速、防止集装箱和船只在马累商业港口拥堵至关重要。它还支持胡鲁马累岛上的其他经济企业和城市发展项目。
它可以在一个开放的存储区轻松存储多达 500 个标准箱，并有两个有盖仓库。该港口还有五个冷藏点用于存放易腐烂的物品。它也是处理和保存易腐货物（尤其是水果和蔬菜）的主要枢纽。
泊位长180米，码头设备维护良好，确保货物和旅客安全。客户可以从港口租用车辆并获得快递或重新转移服务。
2022 年 3 月，港务局与住房开发公司签署了扩建胡鲁马累市码头集装箱堆场的协议。
据当局称，扩张将提高运营效率。MPL 还将租用附近的土地来存放空集装箱，使港口能够在 120,000 平方英尺的区域内容纳 2000 个集装箱。
这将解决马累港的问题，该港的空集装箱存放空间紧张。这将缓解问题并有助于简化马累和胡鲁马累港口的运营。
2. Hithadhoo 地区港口
该港口位于阿杜环礁，于 2009 年投入运营。此后经历了多次升级。Hithadhoo 是港务局开发的第二个港口，完全由上市公司 Hithadhoo Port Limited (HPL) 所有。
它是南部地区集装箱货物和常规货物的主要集散地。它还配备了完善的港口设施，可以处理商业货物，并为本地企业和其他区域工业提供仓储相关服务。
HPL 旨在简化物流并为其客户提供无缝服务。因此，对从 HPL 清关的所有进口物品给予 30% 的关税优惠，以鼓励通过 Hithadhoo 区域港口处理货物。
它大大降低了通过港口的货物成本，并使区域企业能够将其产品运送到更靠近市场的地方。
堆垛能力5400平方米，建筑面积150平方米。该港口拥有 1725 平方米的仓库容量，提供集装箱装卸、拆箱、装箱和仓储服务。
它还提供长达十个工作日的免费货物仓储服务，以惠及忠实客户并降低他们的仓储成本。
港口扩建工程定于 2022 年 11 月开工，包括疏浚 16 万平方公里和填海 8.4 公顷。此外，还将建造两个码头墙。
第一个将纵向测量 200 米，横向测量 80 米。第二个长 165 米，宽 60 米。此外，还将建造一个 430 米长的防波堤。
3. Kulhudhufushi 地区港口
它占地11,350平方米，拥有一个200米长的泊位。它于 2005 年开始运营，位于北部中心的 Kulhudhufushi 岛。该岛以其茂密的红树林而闻名，因此而得名。
它是北部地区的经济中心，也是海上枢纽，管理着国内和岛屿间的贸易和分销活动。
KPL对于支持从中央首都马累到北部地区的货物和商贸贸易运输至关重要。
正在计划开发通过科钦渡轮航线直接从印度接收货物的港口。它将为易腐商品和其他消费品提供直接进入印度新市场的途径，这将支持岛屿社区并为马尔代夫的工业部门带来好处。
客户可以租用港口设备，并享受十个工作日的免费仓储服务，包括所有进口货物的关税优惠。近期开始为当地快艇提供维修保养服务，并正在开展相关业务。
4. 马累北港
MNH 是马来市议会拥有并由港务局经营的当地港口。
它于2011年开业。 它是用于从环礁运载货物和乘客的船舶的国内码头。该码头可同时处理超过 35 艘船舶，并且日夜运作。它还以最实惠的价格提供基本设施。有祈祷室、浴室、休息区和客用洗手间。
港口有四个商业网点，为客人批发和零售产品。它还有两个提供存储设施的仓库和一个小食堂区。
它主要为当地人经营，并正在逐步发展以满足居民的要求。现今的设施可满足贸易商、商人和乘客的需求。
5. 马累西南港
MSWH，或 T 型码头，是马累西南端的一个港口。自 2015 年以来，它一直由马尔代夫港口有限公司管理和运营，该公司开发和升级了港口。
它现在为需要港口服务的居民提供了所有必需品。这些开发项目包括为船舶和候车室提供现成的淡水和电力供应。它还具有保护货船所需的安全和安保措施。
它是国内货物、建筑材料和易腐货物最重要的门户之一。它提供临时存储设施和处理设备出租。
该港口是从马累商业港口清关货物的主要物流和配送中心。码头还可以容纳巨大的船只和采砂船，并且是许多加油车辆的永久停车场。它提供公共服务，如煤气、水和 STO 食品供应。
