油船是一种负责运输石油产品的船只，主要有苏伊士型油船(suezmax tanker)、阿芙拉型油船(aframax tanker)、VLCC/ULCC和穿梭油船(shuttle tanker)四种。
一、苏伊士型油船(suezmax tanker)
指满载状况下可以通过苏伊士运河的最大油船，即吃水不超过58英尺。该船型以装载10万吨原油为设计载重量，载重量一般不超过15万吨，因此又常被称为“百万桶级油船”。
二、阿芙拉型油船(aframax tanker)
指载重量在8-10万吨级的油船。该船设计吃水一般控制在12.20米，设计载重量不超过8万载重吨，此船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性。该型船最大载重量通过调整结构吃水获得。一般又成为“运费型船”或“美国油轮船”。
三、VLCC/ULCC(very large crude oil carrier/ultra large crude oil carrier)
指巨型油船和超大型油船。VLCC最早出现在1967年，载重吨一般小于30万吨;ULCC载重量多在30万吨以上，1969年出现。两型油船是由于中东战争导致波斯湾向欧洲和北美运输石油距离大幅上升所致。目前VLCC更多用于中东-远东航线，而ULCC大多改作海上储油船使用。
四、穿梭油船(shuttle tanker)
指专门用于海上油田向陆地运送石油的一型油船。由于海上石油转运技术要求较高，该型船大多配备一系列复杂的装卸油系统，同时船舶大多配备动力定位系统、直升机平台设施，造价远远高于同等吨位油船。目前穿梭游船的载重量多在8-15万吨间。
油船的结构特点
油轮结构主要组成部分是船体或外部结构的设计。在船体和海洋之间只有一个外壳的油轮被称为单壳油轮。大多数的油轮都是双壳的，在船体和储罐之间有一个额外的空间。双底和双面等 混合设计结合了单壳和双壳设计的各个方面。根据MARPOL公约附件 I 的修正案，自 2015 年起，所有单壳油轮都已被淘汰。
