航行数据记录仪（VDR）就是通常所说的船舶黑匣子，它是一种数据记录系统，遵守IMO国际公约SOLAS要求设计，收集船舶在航行期间的每一项数据，用于研究、提高船舶安全性和船舶事故调查。
在过去，记录保存是在船上手动完成的。在紧急情况下，制作数据是一项荒谬的任务，因为船上的每个人都在努力确保船的安全。航行数据记录器或 VDR 被认为是船舶的黑匣子。国际海事组织将VDR定义为一个完整的系统，包括输入接口、处理和编码、最终记录介质、回放设备、电源和专用动力储备。根据SOLAS公约规定，任何客船或任何3000gt以上的其他船舶都需要强制安装VDR。航行数据记录器用于在事故调查期间重建航行细节和重要信息。
VDR 主要是一个由两部分组成的系统，由数据收集单元和存储收集的数据的存储单元组成。主要部件放置在船内，并连接到胶囊内的大容量存储块。该舱设计用于承受火、深海压力、冲击和穿透。
内存块可以记录12小时的船上数据，包括日期和时间、船舶位置、速度、航向、驾驶台音频、VHF通信数据、雷达信息、龙骨下深度、舵角、发动机命令、船体打开状态、水密和防火门状态、压力监测以及风速和风向。在任何安全调查期间收集此信息以确定事件的原因。除了事故调查外，数据还可以用于采取预防措施，以具有成本效益的方式提高性能并提高船舶的安全性。最近 12 小时的数据记录不断被最新数据覆盖。国际海事组织在 MSC 79 上批准了 S-VDR 系统的强制性要求。
VDR 有能力持续维护与船舶设备状态和输出、船舶指挥和控制相关的预选数据项的顺序记录。为了调查事件，记录方法应确保各种数据项可以在合适的输出界面上与日期和时间相关联。系统应具有随时检索数据的能力。该测试可以使用回放设备进行，并应确保正确记录所有必需的数据项。
维护
检查和维护所有航海设备是必不可少的。该过程允许任何电子系统正常运行。专家工程师需要在设备内部工作。 对于例行检查，工程师检查电缆是否断裂或损坏，并检查所有连接是否牢固。电池需要每四年更换一次，新电池只能在合格的服务工程师的帮助下连接。表明所有检查测试均令人满意的证书应保留在船上。
简化航行数据记录器 (S-VDR)
简化的 VDR 称为 S-VDR，它只记录必要的信息，而不记录像 VDR 那样广泛的信息。因此，S-VDR 更具成本效益，因此几乎在每艘商船上都有使用。可以通过比较 VDR 和 SVDR 之间接收到的数据来理解 SVDR 的概念。SVDR 标准引入了无漂浮胶囊的可能性，从而导致了高级 S-VDR 的发展。
海洋是一片广阔的未知和意外。没有海员认为海洋是完全安全的，因此必须了解 VDR 在这种情况下的重要性。
