老龄船舶是指在20年以上，可能处于技术不符合国际标准的船只。由于这些船只绝大多数结构和功能通常比新船只要低效得多，可能隐藏着潜在的危险，如船体老化、锈蚀、结构损坏等，这些都可能影响安全性。2023年2月，印度突发将禁止25年以上船舶停靠港口。
新规定指出，政府将禁止船龄为25年的油轮、散货船和普通货船（包括印度注册和外国船旗）停靠印度港口装卸货物，希望鼓励新造的船队改进安全问题，满足全球船舶排放规则，并在事故发生时保护海洋环境免受污染。
根据印度航运总局(DGS)起草的命令草案，对于涉及远洋货物驳船和拖船，船龄上限为25年。对于气体运输船、集装箱船、港口拖船（在港口内作业的拖船)、潜水支持、岩土工程、管道铺设、地震勘探、油井模拟等专业船舶，以及挖泥船和其他海上船队，限制进入印度和在印度境内运营的期限将设定为30年。
为了降低老龄船舶带来的危害，各国政府都应该实施严格的监督措施，防止这类船只运营，严格审查入港船只的情况，确保它们符合国际安全标准，有效减少污染和影响环境的危险。同时，政府还可以采取行动来改善老龄船舶的安全管理，增加查验力度，以更好地确保船只的安全性。
