船舶空气压缩机是重要的船舶动力辅助设备，船舶空气压缩机的间隙容积或碰撞间隙是活塞顶部和空气压缩机气缸盖之间的空间。该间隙是压缩机的一个重要方面，应该尽可能减小，以提高压缩机的容积效率。间隙体积不应太小或太多，它会影响机器的效率，因此应定期检查。
1. 碰撞间隙的意义和影响
在空气压缩机中，当排气阀在压缩循环结束时关闭时，少量高压空气被困在余隙容积中。 在再次抽吸之前，滞留在余隙容积中的空气必须膨胀到低于抽吸压力，即低于大气压。 滞留空气在余隙体积中的膨胀会导致有效的冲程损失，从而导致压缩机的容积效率下降。因此，余隙容积对压缩机的效率有显着影响。
2. 间隙较小的影响
较小的间隙体积可能会导致活塞撞击或碰撞气缸盖。 当压缩机在没有任何活塞运动阻力的空载条件下运行时，这是很危险的。
3. 大间隙的影响
大的碰撞间隙会延迟吸入冲程中真空的形成，因此吸入内部进行压缩的空气会减少，因此输送的空气重量会与间隙体积成比例地减少。 压缩机必须运行更长的时间才能提供必要的压缩压力。
4. 清关量变化原因
空压机检修时，如果气缸盖接头之间的垫片型号不对，则会增大碰撞间隙，导致底部轴承磨损或装错轴承。
5. 如何检查碰撞间隙？
通过将铅球或塑料量规放在活塞上然后用手将压缩机转动一圈来检查碰撞间隙。 通过这样做，铅球将压缩，获得的厚度就是间隙体积。 该厚度用游标卡尺或千分尺测量，然后与制造商的值进行比较。如果值存在偏移，则会进行调整。
6. 碰撞间隙的调整
可以借助在底部轴承中插入垫片（薄金属板）来调整碰撞间隙。插入垫片将移动连杆和活塞，从而改变间隙。 碰撞间隙应该是多少？ 一般来说，碰撞间隙取决于制造商，但根据经验，它应该在气缸孔径的 0.5% 到 1% 之间。
