马六甲海峡是一条狭窄的水道,但却是世界上最具战略意义的航道之一。它位于东南亚,苏门答腊岛东海岸和马来半岛西岸之间。
它在东南端与新加坡海峡相连。漏斗状的马六甲海峡长约 800 公里或 550 英里,宽约 40-155 英里或 65-250 公里。马六甲海峡连接印度洋的安达曼海和太平洋的一部分南中国海。海峡最窄处不到 3 公里宽,称为菲利普斯点。
马六甲海峡对于中世纪的贸易和旅行也至关重要。根据历史文献,该港口以从 14 世纪到 15 世纪初控制该地区和海峡的马六甲苏丹国命名。
其他消息来源表明,马六甲海峡是以该地区最繁荣的贸易港口命名的。它被称为马六甲或马六甲,从 14 世纪开始在马来王国掌权的统治下发展起来
河道通常很浅;然而,它在南部高达 120 英尺或 37 米深。向西北方向,海床慢慢加深,直到达到约 650 英尺或 200 米,最终与安达曼盆地合并。
马六甲海峡有许多小岛、礁石和沙脊。它们通常位于其南部。沙脊是由从苏门答腊流出的河流沉积下来的沉积物和砾石形成的。
海峡内虽有珊瑚礁,但由于浑浊度高、沉积严重,珊瑚礁发育不佳。根据一项研究,与南中国海的珊瑚礁相比,马六甲海峡的珊瑚数量较少。
马六甲海峡气候湿热,冬季受东北季风影响,夏季受西南季风影响。雨量充沛,全年平均降雨量从 1930 毫米到 2575 毫米不等。 一年四季,洋流都向西北方向流经马六甲海峡。海峡东部表层水温通常在30-31摄氏度之间,而海峡西部则很低,大约2摄氏度。 海峡离陆地很近,盐度很低,许多河流流入其中,携带养分和淡水。
2022年,国际商会发布了一份关于海盗和持械抢劫船只的报告。根据该报告,今年前 3 个月共报告了 37 起此类事件,其中大部分此类事故发生在东南亚海域。
尽管大多数媒体报道都集中在索马里海盗身上,但就海上犯罪而言,东南亚是最危险和最不安全的地区之一。最脆弱的是新加坡海峡、马六甲海峡和印度尼西亚海域。
不过,好消息是,从2016年开始,马六甲海峡就没有发生过袭击船只的事件。2016年,海峡仅报告了两起此类案件。
马六甲海峡沿岸有沼泽和红树林。一个巨大的低洼沼泽位于苏门答腊的东海岸。因此,海峡两边和河口附近都会淤塞。
红树林分布在泰国、新加坡、马来西亚和北苏门答腊的海岸。它们形成了需要保护的多样化生态系统和湿地。在马六甲海峡沿岸发现了两个国际重要湿地湿地,Pulau Kukup 和 Tanjung Piai。
丹绒比艾是马来西亚重要的拉姆萨尔湿地。它有著名的柔佛国家公园。红树林拥有重要的鱼类资源,也是一个受欢迎的旅游景点。
红树林是许多候鸟的家园。除此之外,它们还充当保护内部定居点和农田免受飓风和海啸侵袭的屏障。
马六甲海峡是重要的海上航道,是印度洋和太平洋之间的主要航道。它连接印度、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、中国、越南和韩国等亚洲主要经济体。
它是从中国沿海到印度南部沿海的海上丝绸之路的一部分。从这里与蒙巴西亚相连,然后通过苏伊士运河进入红海。从地中海到亚得里亚海地区一直通往的里雅斯特,由铁路连接到中欧和北海地区。
每年有超过 94,000 艘船只通过海峡,使其成为世界上最繁忙的海峡之一。这些船只运载了 25-35% 的贸易项目和必需品,包括石油、制成品、煤炭、咖啡等。
马六甲海峡也是海上要塞。它位于一个战略位置。大约四分之一的石油通过海运,每 24 小时超过 1500 万桶。
许多东北亚国家,如中国或日本,严重依赖通过这个海峡运来的石油。如果海峡被封锁,中国将很难从非洲国家获得能源供应和原材料,前者已在非洲国家投资数十亿美元进行采矿和建设项目。
此外,它也相当拥挤,因为它的宽度在菲利普海峡中是最小的。
马六甲海峡有大约 34 艘沉船,可追溯到 1880 年代。它们很危险,船只可能会与其中一些相撞,因为水域很浅,而且海峡在某些地方也很狭窄。
马六甲海峡有许多港口和港湾。具有传奇色彩且历史悠久的马六甲港口,或称马六甲,经历了多次整修。 今天,它易于访问且维护良好。
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