船舶火灾控制是一项重要的安全措施，但是由于船舶结构的特殊性和船舶火灾装置的有限性，相对于陆地防火控制它存在很大的劣势。2023年2月22日，江西南昌一船舶(该船舶隶属于江苏泰州市华通船务有限公司，船号为“兴中油909”)装载966吨95#汽油，发生火灾，造成4人失联。
首先，船舶本质上具有可燃性，经常会遭受高温、高压和高湿度等环境因素，这些环境因素不仅会增加火灾的危险系数，而且还会增加消防手段的难度。
其次，船舶火灾装置也存在局限性。船舶结构和布局特殊，使得消防火灾控制设备很难安装，而且紧凑的结构也不便于灭火操作。
同时，船舶上的消防保护设施也可能出现故障。船舶上消防设备的维护和保养工作繁杂，出现故障的几率很大，这会增加消防装置的失效率，减少消防控制效果。
考虑到以上因素，提高船舶火灾应受到重视，严格依据有关规定，做到消防基础、设备、操作等都符合国家相关质量规范，以保证船舶安全。
