液化天然气（LNG）船被视为造船业三颗“皇冠上的明珠”之一，它具有很高的要求，包括先进的工程设计和制造细节，这使得它的制造难度更大。2023年2月，江南造船先出坞的79800立方米液化天然气(LNG)首制船，为国内首艘采用MARK Ⅲ薄膜型液货舱的LNG运输船，进一步完善了中国LNG运输船的产品谱系。
LNG船的压力管道系统的制造是制造难度最大的部分，因为传统的焊接技术及其局限性难以满足液化气船管道系统的高压要求。如果使用焊接技术，可能会产生气密性、强度不足等问题，从而导致液化气船管道系统的质量不足。
此外，LNG船的制造还需要完善的防爆、防火改造，以及严格的液化气设备设计和操作要求。由于这些改造会对船只的外观、尺寸和结构造成影响，因此，需要对船只的细节进行精确的计算分析和模拟，这是LNG船制造的一个重要环节，也是其制造难度最大的部分。
另外，船舶也需要进行严格的安全评估，以确保船只的安全性。因此，制造LNG船在许多方面都受到严格的限制，这大大增加了其制造难度。
总之，LNG船制造难度极高，需要高等级的技术和制造工艺，而且需要在船只制造过程中进行复杂的安全评估和技术保障，以确保LNG船的安全和有效运行。
