散货船是一种专门设计用于在货舱中运输未包装的散装货物（如谷物、煤炭、矿石、钢卷和水泥）的商船。如今，散货船占世界商船队的21%，其规模从单舱小型散货船到能够承载40万公吨载重（DWT）的大型矿石船不等。
1. 常见的散货船有哪些？
（1）矿石船： 由于矿石积载系数（每吨货物所占容积）小，装载过于集中，货舱容积大。船体结构采用凸起双层底，货舱呈窄斗形，船体结构坚固。
（2）散煤船： 通风良好，防止煤炭受热自燃，船体结构与普通散货船相似。
（3）散粮船： 由于该船配载系数大，舱室容积比普通散货船大，下方散粮致密、流动性好。通常需要安装挡板，以增加舱口围板的高度，使散粮适宜沉降。
（4）散装水泥船： 为防止水泥结块飞散，应在舱口盖上安装集尘室或空气过滤器，舱口盖应密闭。此外，还有磷矿、化肥、整车散货、集装箱散货专用散货船。
2. 干散货船有哪些特点和优势？
由于干散货船运输的一般是简单的物品，装运时不需要捆扎、包裹、箱装，不怕挤压，装卸方便，所以都是单体的甲板船。如果总载重量超过5万吨，一般不安装起重设备。由于粮食、煤炭、矿石的积载系数（每吨货物所占体积）差异很大，因此所需的货舱容积、船体结构、布置、设备等在很多方面都不同。因此，一般习惯只将粮食、煤炭等配载系数相近的船舶称为散货船，矿石等货物配载系数较小的船舶称为散货船。
