波罗的海干散货指数(BDI)是由总部位于伦敦的波罗的海交易所创建的航运和贸易指数。它衡量运输各种原材料（例如煤炭和钢铁）的成本变化。
交易所成员直接联系航运经纪人，以评估给定航运路径的价格水平、要运输的产品以及交货时间或速度。波罗的海干散货指数由四个分项指数组成，衡量不同尺寸的干散货船或商船：好望角型、巴拿马型、超灵便型和灵便型。
1. 波罗的海干散货指数如何运作
（1）波罗的海交易所通过评估每艘BDI组成船只的多条航线的多种运费来计算该指数。分析每个指数的多条地理航运路径为该指数的综合衡量提供了深度。会员联系世界各地的干散货托运人以收集他们的价格，然后他们计算出一个平均值。 波罗的海交易所每天发行BDI。
（2）波罗的海干散货运价指数的变化可以让投资者洞察全球供需趋势。许多人认为上升或收缩指数是未来经济增长的领先指标。它基于原材料，因为对它们的需求预示着未来。购买这些材料是为了建造和维持建筑物和基础设施，而不是在购买者拥有过剩材料或不再建造建筑物或制造产品时购买。
（3）波罗的海交易所还作为货运衍生品市场的制造商运营，包括称为远期货运协议的金融远期合约类型。
2. BDI船只的大小
（1）好望角型船是BDI中最大的船舶，载重量为100,000吨或更大。好望角型船舶的平均尺寸为156,000DWT。此类别还可以包括一些容量为400,000DWT的大型船舶。好望角型船舶主要在长途航线上运输煤炭和铁矿石，偶尔也用于运输谷物。它们太大了，无法穿越巴拿马运河。
（2）巴拿马型船舶的运力为60,000至80,000载重吨，主要用于运输煤炭、谷物以及糖和水泥等小宗散装产品。巴拿马型货船需要专门的装卸设备。他们勉强能挤过巴拿马运河。
（3）BDI中包含的最小船只是超灵便型船只，也称为灵便型船只（或灵便型）。这些船舶的载重能力45,000为至59,999载重吨。它们有时虽然尺寸接近巴拿马型，但超灵便型通常有专门的装卸设备，它们用于巴拿马型无法装卸的港口。
3. 干散货类型
干散货商品通常分为两大类：大宗散货和小宗散货。主要干散货商品的一些例子包括铁矿石、煤炭和谷物。这些主要散货占全球干散货贸易的近三分之二。小宗散货包括钢铁产品、糖、水泥，占全球干散货贸易的其余三分之一。
煤炭和铁矿石是世界上交易量最大的干散货商品之一。为满足一次能源和电力需求而进口煤炭最多的国家是印度、中国和日本。就海运干散货贸易而言，谷物是另一种主要货物，占全球干散货贸易总量的很大一部分。
4.波罗的海干散货指数操作实例
当运送的货物是原材料、预生产材料时，该指数可能会下跌，这通常是投机水平最低的领域。如果全球需求增加或突然下降，该指数可能会出现剧烈波动，因为大型承运人的供应量往往较小，交货时间长，生产成本高。
当全球市场健康和增长时，股票价格会上涨，而当它停滞或下跌时，它们往往会下跌。该指数相当一致，因为它取决于供需的黑白因素，而不受失业和通货膨胀等影响。
BDI在某种程度上预测了2008年价格大幅下跌时的经济衰退，分析师还可以观察到，进入2021年，由于大流行导致全球航运停滞和延误，急剧上升。
